IDSK

Na základě připomínek objednatelů železniční dopravy (kraje, Ministerstvo dopravy ČR), obcí a podnětů od občanů k Návrhu železničního jízdního řádu 2026/2027, byl Návrh železničního jízdního řádu 2026/27 upraven. 

Po skončení letních prázdnin očekáváme kvůli zvýšené intenzitě dopravy také zpožďování autobusových linek zejména na hlavních příjezdových tazích ze Středočeského kraje do hlavního města. Situaci ještě v prvním zářijovém týdnu zkomplikuje zúžení rychlostní silnice I/4 u Jíloviště i pokračující zúžení Roztocké ulice směrem do pražských Dejvic. Zpoždění v těchto místech se mohou v ranní špičce pohybovat i kolem 30 minut.

V pondělí 24. srpna 2026 byly otevřeny elektronické nabídky pro další ze soutěží vyhlášených Hlavním městem Prahou a Středočeským krajem na železničního dopravce, který bude zajišťovat provoz v rámci systému PID. Vybraný dodavatel bude nejdříve od prosince 2029 po dobu 15 let provozovat moderní akutrolejové (bateriové) elektrické vlaky s kapacitou minimálně 140 sedících cestujících. Vlaky budou provozovány na trati č. 210 Praha – Vrané nad Vltavou – Čerčany/Čisovice (popř. do Dobříše) – tzv. „Posázavském Pacifiku“ a doplňkově o víkendech vyjedou i na nově připravovanou linku T41 Praha – Kutná Hora město, která zajistí přímé propojení mezi centry obou turisticky atraktivních měst zapsaných na seznamu UNESCO.